La remontée du Nervión avec le Thétis (voilier de 10,50m)

Le Nervion (Nervión en castillan, Nerbioi en basque) est un fleuve de la Péninsule Ibérique, qui parcourt le nord de l’Espagne et qui se jette dans le golfe de Gascogne. Longueur 72 km – Débit moyen 9,6 m3/s –  Altitude 800 m – Embouchure la mer Cantabrique –  Localisation: Entre Portugalete et Getxo (Bilbao).

Il naît dans la limite des provinces de Burgos et d’Alava, des eaux qui descendent des Altos de Corral, de Bagate et Urkabustaiz d’une part et de la montagne Garobel ou de Salvada d’autre part, dans la cordillère Cantabrique. À peu de kilomètres de sa naissance, il forme une chute d’eau imposante de 222 mètres, pour continuer ensuite par le canyon de Delika en direction nord-est. Il descend par la vallée appelée du Nervion jusqu’à entrer dans la province de Biscaye, près du village d’Orduña. Dans la commune de Basauri, il conflue avec l’Ibaizabal, rivière au débit et à la longueur semblables, puis se divise sur le reste de la comarque du Grand Bilbao, traversant la capitale sous le nom de Ria de Bilbao (aussi connue comme Ria d’Ibaizabal), pour atteindre l’embouchure dans le golfe de Gascogne, entre les communes de Portugalete et de Getxo.

Dans ses premiers tronçons, pendant les époques estivales, lorsqu’il n’y a pas de pluies ni de neige sur les montagnes, son débit est très faible et il n’a presque pas d’eau.

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Nous levons les amarres du port del Las Arenas Getxo.

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René et André.

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Gilles notre commandant.

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André et Mariano.

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L’entrée du Nervión en castillan ou Nerbioi en basque.

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Le pont de Vizcaya, tout proche de Bilbao, est le plus vieux pont transbordeur du monde, toujours en fonctionnement aujourd’hui : il est emprunté chaque année par près de six millions de voyageurs. Inauguré en 1893 et inscrit au patrimoine de l’humanité par l’UNESCO, il est l’oeuvre de l’architecte Alberto de Palacio. La structure, qui mesure 45 mètres de haut et 160 de long, franchit le Nervión pour relier les localités de Portugalete et Getxo.

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Il s’agit d’un ouvrage révolutionnaire, puisqu’il fut le premier pont transbordeur du monde. Il permet une navigation simultanée sur le fleuve grâce à une nacelle suspendue qui se déplace d’une rive à l’autre. Cette technique fut ensuite utilisée dans de nombreux ponts similaires en Europe, en Afrique et en Amérique.

Le pont de Vizcaya, premier bien historique industriel déclaré en Espagne, constitue pour l’UNESCO  » une exceptionnelle expression de créativité technique, dans laquelle s’associent parfaitement la fonctionnalité et la beauté esthétique « . Il a également eu une grande influence sur le développement de futurs ponts transbordeurs, dont beaucoup ont aujourd’hui disparu.

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Étonnant ce pont qui transporte passagers et véhicules en même temps.

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René et André.

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Cargos.

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André.

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Fabrication de chaînes avec des maillons de la taille d’une personne ! ! !

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Joseph et André.

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L’arrivée dans la ville de Bilbao.

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Après 1h15 de navigation, retour au port del Las Arenas.

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Joseph, notre deuxième commandant et créateur des Sentiers de la Mer.

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Apéro sur le voilier, elle est pas belle la vie !

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Retour au pont de Vizcaya.

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Retour au port.

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Les Sentiers de la Mer